交通動線打通基隆、淡水、桃園房產(chǎn)價值

【MyGoNews編輯部/綜合報導(dǎo)】運輸網(wǎng)絡(luò)是串聯(lián)國土空間的血管與神經(jīng)，透過全國軌道和公路系統(tǒng)，可以將國土內(nèi)部許多規(guī)模大小不同、內(nèi)容不同的重要發(fā)展核心緊密結(jié)合，使國土形成一點多心的發(fā)展布局。北部區(qū)域中心是以臺北為主軸，向基隆、臺北港、桃園航空城三個「串聯(lián)國際」的城市為主要連結(jié)，因此，在城市擴(kuò)大的趨勢下，這三個區(qū)域城市發(fā)展都值得注意。

根據(jù)經(jīng)建會的規(guī)劃，未來運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展構(gòu)想如下：

(1) 高速鐵路為西部地區(qū)的龍骨骨幹，未來可考慮進(jìn)一步南延。並輔以臺鐵、捷運等區(qū)域軌道運輸網(wǎng)絡(luò)，及結(jié)合高、快速公路路網(wǎng)為基礎(chǔ)，依據(jù)國土空間發(fā)展結(jié)構(gòu)，建構(gòu)分工互補(bǔ)、有效率之人流與物流網(wǎng)絡(luò)，例如西濱快速公路之道路定位，可朝向作為吸納各西部濱海工業(yè)區(qū)車流，成為貨物運輸專用通道。

(2) 以整體提升運輸機(jī)動力(mobility)、可及性(accessibility)與地方連結(jié)性(connectivity)，增加產(chǎn)業(yè)發(fā)展與土地開發(fā)潛力( opportunity)。

(3) 強(qiáng)化海、空國際運輸，以提升國際運輸格局，建立靈活彈性組織，成立航空城機(jī)場公司負(fù)責(zé)建設(shè)營運，並引進(jìn)國內(nèi)外資金轉(zhuǎn)型特許公司。而港務(wù)局亦可循相同模式，中央與地方以合夥方式共同經(jīng)營。
 

(4) 建構(gòu)無縫之運輸系統(tǒng)，在每一個主要運輸節(jié)點，如機(jī)場、高鐵站、大都市運輸中心、二種以上大量高速運輸模式交會地點，以時間無縫、空間無縫、資訊無縫及服務(wù)無縫等四個向度，消除瓶頸，縫合路網(wǎng)。

在房地產(chǎn)市場架構(gòu)中，區(qū)域發(fā)展是跟著交通建設(shè)前進(jìn)，以經(jīng)建會規(guī)劃的北部交通路網(wǎng)來看，基隆的價值地位會逐漸提升，現(xiàn)階段在基隆銷售的「城上城」個案，正位居這樣的交通動線優(yōu)勢上，公開迄今銷售已經(jīng)超過千戶，顯然購買者對於交通動線與地段發(fā)展價值，是有一定程度的認(rèn)同。

在往八里臺北港方向，八里地區(qū)房地產(chǎn)的主軸還是集中在淡水地區(qū)，2010年行政院已經(jīng)宣布定案「淡水捷運延伸線」的路線規(guī)劃，捷運將延伸到淡海新市鎮(zhèn)，由政府交交通建設(shè)做好之後，自然會吸引人口的遷入，近期位於淡海新市鎮(zhèn)銷售的「水公園」、「伊東市」……等建案，也都明顯感受到交通建設(shè)的規(guī)劃，帶來高成長的看屋人潮，銷售狀況反應(yīng)也跟著上升。

至於往桃園國際機(jī)場方向，因為有捷運機(jī)場線的加持，加上政府將在機(jī)場捷運沿線興建大量的平價住宅，將會使得臺北地區(qū)發(fā)展軸線由原本的「向東發(fā)展」，展開另一條新趨勢的「向西挺進(jìn)」發(fā)展模式，對於臺北市西區(qū)，以及臺北縣到林口之間的房地產(chǎn)價值，出現(xiàn)預(yù)期上揚(yáng)的心態(tài)。